沧口火车站始建于1899年，1901年建成通车。它位于青岛市的北部，东临四流中路，西靠沧台路，在沙岭庄火车站和娄山火车站之间，胶济线由南向北17公里处，紧靠沧口海港。

    火车站初建时，只有平房1间，简易站台1座，小仓库1处。火车站的正门朝西，下了高高的车站路基，就是著名的“下街”，也就是现在的沧台路。德国侵占青岛期间，把海关据为己有，在沧口火车站设胶海关分卡，俗称“小衙门”；在车站附近开邮局、建船台、修马路，大肆掠夺中国的财产。那时坐火车的、坐轮船的、坐马车的客人多到此地汇集，大大小小的商店、旅店、饭店应运而生，使这一带充满了人气和商气，在火车站的带动下，沧口更加热闹、忙碌。

    1914年，日本侵占青岛，为了控制山东和青岛的经济命脉，掠夺高额利润，至30年代日商在沧口地区共建起6座纱厂，并以沧口火车站为连接点，修建了通往纱厂的铁路专用线。从沧口火车站到李村还有轻便铁路军用线，全长5.18公里，也曾经营民运，乘客坐一次火车1角钱，装运行李每件5分。1938年，日本第二次侵占青岛期间，将沧口飞机场征作军用，从沧口火车站设有专用线通到机场，这样沧口火车站与海陆空运输都连接上了，营运能力提高了，火车站规模扩大了。

    解放初期，国民经济突飞猛进地发展，交通运输落后成了制约生产的大问题。当时马车、地排车、独轮车支撑着青岛交通运输的半壁江山，交通运输尤为不便。为解决运输难问题，利用好过去留下的铁路专线是办法之一。沧口火车站通往各厂的铁路专用线站点有13处之多。其中北线到橡胶二厂、燃料公司、粮油进出口公司现山东粮油进出口集团仓储中转公司。、国棉七厂；南线到国棉六厂、肉类联合加工厂现青岛青联股份有限公司。；东线到国棉九厂前身为1913年北洋政府财政总长周学熙收买德国人开办的德华缫丝厂建成的青岛华新纱厂，后改为中纺青岛七厂，现青岛华新物产有限责任公司。、第二印染厂前身为青岛国棉九厂印染车间，现又从中析出成立了青岛凤凰印染有限公司。、酒精厂现青岛啤酒股份有限公司啤酒四厂。、飞机场等。这些专线的充分利用，为保障当时生产的发展起到了不可替代的作用。

    沧口火车站到沧口飞机场的铁路专线最为繁忙，这条军用铁路线横穿四流中路和永平路，途中设有两条支线，其中一条通向四方机厂沧口分厂现南车集团四方机车车辆有限责任公司铸钢分厂。。该厂内有专用的火车头，有司机班和调车员。20世纪80年代，汽车逐步代替火车，一年也进不了几个车皮。到2004年10月，这条支线连铁轨也扒掉了。另一条通往第二印染厂、国棉九厂的支线，也早已停运。该专线在酒精厂设有一个站台，这条线横穿永平路后，到达终点站沧口飞机场油库。由于给飞机运油大部分改用汽车，进出的火车明显减少，油库铁路线大门的锁已锈迹斑斑，大门之内的月台上，火车运来的水泥卸在这里，然后用汽车转运到建设工地。另外值得一提的是肉类联合加工厂的铁路专用线，长2196米。这个肉类加工企业原在开封路，20世纪70年代搬到四流中支路8号，除了现代化的宰杀设备外，专门运送生猪的棚车繁忙地在这个厂进出。该铁路专用线随着汽车运输的发展，其运输量也在日渐减少。

    20世纪60年代，沧口火车站修建候车室108平方米，行李房473平方米。90年代新建了第二站台，修建了沧台路至四流中路的人行道，改造和加宽了橡胶二厂至四流中路的涵洞通道。2006年，铁道部初定青岛火车站主客站将北迁建在沧口，太原路路口一带规划为站址。(颂涛)