小白干路是小村庄至白沙河（又称流亭河）干路的简称，是当时连通市区与市郊的主要交通干道，全长16公里，宽40米，其中快车道宽14米。小白干路北端当时是烟台至青岛的烟青公路之末端路段，修路时将青岛第三钢铁厂（青钢前身）所占去的阻隔路段东移至此，并改为市区道路。小白干路命名后，并未设置路牌和门牌号，很多人并不知它的来历，更有人简称作白干（烧酒）路，一时成为趣谈。

    “文化大革命”期间，小白干路由当时的市革命委员会批准更名为“大寨路”，并设有大理石路牌。1977年恢复原名后，开始编制门牌号码，设立标牌入户籍册。1999年小白干路再次更名为重庆路，并将该路划分为三段：人民路立交桥至郑州路路口为重庆南路，郑州路路口至瑞金路路口为重庆中路，瑞金路路口以北至城阳长途汽车站为重庆北路。当时，重庆北路尚未设置路标和门牌号，而重庆南路、重庆中路两段的门牌号是相延续的。2004年，重庆北路才设立了路标，并独立使用门牌号码。

    1958年11月，青岛市人民委员会（市政府）为适应大办钢铁和工业发展之需要，决定修筑小白干路，当时与崂山水库、人民会堂、青岛钢铁厂合称为青岛市四大重点工程。工程预计投资220余万元，于当年11月9日动工。在“持续跃进”的形势下，由崂山、即墨、胶县、胶南等地抽调民工7.5万人，机关、部队、学校义务工3.5万人，从温州路人民路路口，沿大山、小水清沟、阎家山、曲哥庄、新村、东南山、西流庄、文昌阁、石沟、南岭、小枣园、坊子街、大枣园、南渠至仙家寨村南的凉亭子，展开了修路攻坚战。修路工地上，红旗招展，锨镐飞舞，悬挂着“一定要把小白干路修好”的大型标语，绘出一幅壮观的场面。

    11万大军，冒严寒、战酷暑，昼夜轮番苦干，路基工程于1959年1月完成，1959年底建成通车。1991年再行拓建已延长至18.8公里，宽44米，其中主车道宽20米，是青岛市区内最长的道路。

    小白干路建成伊始，路面为沙石混压，道路两旁并无多少像样的建筑物。经过70年代和90年代的两次大修，路面变为更加坚实平整的柏油路，路两侧建有双条绿化带。近年来，又开辟了许多绿化美化区，增设了全路段的路灯。道路两旁，新崛起的居民楼群、办公楼、厂房、医院、娱乐场所、商场、饭店比肩而立。沿途有20多条公交线路设站。重庆南路、重庆中路路段，因有汽车市场和数十家经营汽车和配件的厂家而被誉之为岛城的“汽车交易大道”。

    现在的重庆中路是连接四方区和城阳区的纽带，而重庆路则是一条连通青岛市内外的运输长廊。夜晚，在路灯的映照下，车辆依然川流不息。这条路的变迁，是青岛沧桑巨变的一个颇具代表性的真实写照。（张贻修著）